コンテナを出荷する準備をするには、調査と計画が必要です。荷送人として、あなたは輸送プロセスの両端で税関と輸送の手配をし、1つまたは複数の輸送モードの契約を結び、保険を手配し、必要であれば賄賂を支払う貨物ブローカーの責任になります。ブローカーが見積もりを提出するときに、コンテナ化された出荷について十分な情報に基づいた決定を下せるように、出荷について可能な限り完全な情報を提供するように努力します。
サービスを選択してください。それは北米内で出荷されますか？それは米国への輸入ですか、それとも米国からの輸出ですか？それともそれは米国外の港間を移動するのでしょうか？
容器と商品に関する情報を集めなさい。それは20フィートのコンテナ（1,186立方フィートまたは48,000ポンド）ですか、それとも40フィートのコンテナ（2,372立方フィートまたは53,000ポンド）ですか？コンテナ貨物の輸送は通常、20フィート相当単位（TEU）で見積もられています。
提案されている船荷証券またはコンテナ積荷目録のコピーを入手してください。どのような商品がコンテナに入れて出荷されるのですか？家庭用品、工業製品、自動車はすべて異なる料金で出荷されます。他の商品と組み合わせていないコンテナで車を出荷することは、専用のロールオン／ロールオフ（ＲＯ ／ ＲＯ）自動車運搬船を使用するよりも費用がかかる可能性がある。
出荷目録の詳細を読んでください。コンテナ貨物は危険ですか？危険物は特別な取り扱いが必要であり、また容器は訓練を受けた要員しか取り扱えないため、より高価です。貨物が海上貨物とトラックまたは電車の両方で移動される混載貨物である場合、貨物輸送の陸上部分のコストはどうなりますか - 両端では？
輸送プロセスの両端での通関手続きに精通してください。ある国では考えられないことが、他の国では当たり前のことかもしれません。貨物ブローカーは、外国の目的地または出発地に追加料金がかかる可能性があることを知っている可能性があります。
コンテナの仕向地に応じて、複数の運送業者に料金の見積もりを依頼してください。貨物市場を保護するカボタージュ法のため、すべての貨物ブローカーがすべての目的地にサービスを提供するわけではありません。たとえば、ジョーンズ法では、アメリカの港からアメリカの港に移動する積荷には、アメリカの将校や乗組員と一緒にアメリカ国旗の船を使用することが義務付けられています。他の国でも同様の法律が制定されている場合があります。
ヒント
-
どの仲介業者が定期的に使用しているのか、どの配送業者が最も頻繁に使用しているのかを、あなたの配送先と同じ目的地で確認してください。それらの会社で働いている人々の名前を尋ね、彼らの回答を求人のように扱う。
貨物ブローカーの参照を確認してください。 。
警告
輸送の世界はニューヨーク証券取引所と同じぐらい競争が激しくなる可能性があることを忘れないでください。ブローカーと運送会社は取り決めを交渉し、同じドルで競争します。優れたサービス数 - 優れた実績を持つより高価なブローカーは、週に3日しか働いていないエコノミーブローカーよりも優れたサービスを提供する可能性があります。
