企業変革の実施に成功した企業には、共通点がいくつかあります。彼らは、計画プロセスの早い段階で従業員を巻き込み、強み、弱み、機会、および脅威の分析（SWOT分析と呼ばれる）を適用して、変革を成功させるために変化しなければならない会社の現在の状況、機能、問題および根底にある考え方を評価します。モトローラ、ゼネラルエレクトリック、および日産ルノーは、シックスシグマ管理戦略の教科書のすべての例であり、変更管理が成功した代表的な例です。
シックスシグマ
モトローラ、ゼネラルエレクトリック、日産ルノーがそれぞれの巨大な組織で変革を起こし、管理することにおける成功を理解するために、彼らのシックスシグマ経営理念を考えてみましょう。シックスシグマは、欠陥の発見と排除を目的とした、企業内のすべてのプロセスと手順の綿密な評価です。欠陥や誤りは会社の運営を駄目にし、時間とお金を浪費することがあります。シックスシグマの詳細な性質は、当然のことながら、企業間での成功した変更管理に見られる多くの重要な要素を促進します。
モトローラ
Six Sigmaは、1986年にMotorolaで同社のエンジニアであるBill Smithによって開発されました。このプロセスによって、創業以来180億ドル以上も節約されたと推定されています。その起源は、新製品を生み出すための技術研究開発プロセスを改良した結果です。製品サイクルにおける品質とコスト効率の改善におけるその成功は、運用プロセスと手順における非効率性を評価するために適応されました。モトローラ大学で品質およびシックスシグマのラーニング担当ディレクターを務めるジェフサマーズ氏は、同社がどのように成功した変革を達成したかを要約します。
ゼネラルエレクトリック
ゼネラルエレクトリックの元会長兼最高経営責任者であるジャック・ウェルチは、1981年の時価総額をたった120億ドルから1998年には約2,800億ドルへと引退しました。彼はシックスシグマの最も目に見える支持者の一人です。彼は1995年にゼネラルエレクトリックでシックスシグマ変換を開始し、生産性の向上と利益で3億2000万ドルをもたらしました。ウェルチは、非常に関与している従業員に成功をもたらしています。彼は自分の時間の50％を人々の問題に費やしていると主張している。 「この場所は偉大な人々によって運営されています」とWelchは言います。 「私が持っていた最大の成果は、すばらしい人を見つけることです。」
日産ルノー
1999年6月に、ルノーは失敗した日本の自動車メーカー日産を買収した。 2001年5月、日産自動車は過去最大の損失を記録した1年後に、史上最大の純利益を記録しました。これは、そのプロセスと手順を詳細に見直し、それに続いてそれらが効果的でなかった場所からより有益な使用へと資源をシフトすることによって達成されました。これには、コスト削減、資産の売却、そして伝統的な系列持株制度の相互排除、密接で長期的なビジネス関係、そして製造業者と供給業者の経営陣間の強い結びつきが含まれていました。それは大きなビジネスと文化の変化でしたが、成功しました。
