残余の影響は、最も単純な意味では、どんな行動の結果でもあります。ビジネスの文脈では、この用語は通常、利害関係者または環境への残りの影響のいずれかを指します。道路建設などのいくつかの産業活動は、利害関係者への前向きな残余の影響と持続的な環境への影響の両方を持っています。主要な事業活動の残存する影響を検討する理由の1つは、マイナスの影響を軽減し、地域社会への積極的な貢献が認められている場合には信用を得ることを助けることです。
残留物の影響と公安
プロジェクトのさまざまな残余の影響の重要性を決定するとき、検討するべき最初の領域は公共の安全のそれです。問題は、プロジェクトが公衆にとって重大な危険性があるかどうか、そしてもしそうであれば、どのようにその危険性を最小限に抑えることができるかということです。公衆の利益のために行動することは、良き企業市民権および地域社会の管理の問題だけでなく、公衆に害を及ぼすプロジェクトが訴訟および極端な場合には刑事訴訟につながる可能性があるため、同様に実用的な措置でもあります。プロジェクトの長期的な影響が不明確な場合は、社内または社外の有資格の環境コンサルタントに依頼して、プロジェクトによる深刻な悪影響がないことを確認する必要があります。個々の企業が環境への影響に対して多くの責任を負っている一方で、立法者は、どのような具体的な行動を避けるべきかを民間企業に伝えるのに役立つ規制の枠組みを提供しています。
プラスの残留影響
プラスの残余の影響は、プロジェクトの主な目的に次ぐものではあるが、それでも周囲のコミュニティにとってプラスであるプロジェクトまたは行動の結果です。たとえば、ある企業がカーボンオフセットとして地元の公園に木を植えた場合、主に意図される影響は緑地と新鮮な空気の改善です。しかし、それらの木が桜の木であるならば、彼らは地域のホームレスの避難所のために地域社会が選んで保存できる実を結ぶかもしれません。ただし、プラスの残留影響は一般的にコミュニティの注意をあまり必要としないため、プラスの残留影響は広く公表されているわけでも、マイナスの影響ほど気づいていないことさえあります。
残余のマイナスの影響
「残余の影響」という語句が言及されているときに負の残余の影響は大部分の人々が考えるものであり、そして一次プロジェクトまたは行動によって意図せずに発生した問題を指す。たとえば、高速道路の建設は、多くの都市住民にとって有益ですが、スモッグや騒音公害の形で、悪影響が残る可能性があります。残りのマイナスの影響は、管理しやすいほどの混乱です。一部の居住者を邪魔する高速道路の騒音は、輸送ルートへの便利なアクセスとそれらの輸送ルートがもたらす仕事のために支払うべき小さな代償です。
それとは対照的に、いくつかの負の残余の影響はラインの下で是正措置を必要とします。例として、いくつかの工業製造工場は現在毒素として知られているが、当時は不活性であると考えられていた物質を地元の川や湖に放出したかもしれません。公衆衛生および安全を維持するために、川または湖の高価な浚渫が必要になるかもしれません。その時点で会社が安全法に違反していたとしたら、それは一掃の費用に責任があるかもしれません。会社が法律に違反していなくても、前向きな公共のイメージを維持するためにクリーンアップに参加することを志願する可能性があります。
予期せぬマイナスの残余影響への対処
問題のある残りの影響に対応することは、その問題に責任を負う企業や個人が説明責任を負わなければならないことを意味します。会社が悪影響を与える請求の有効性を調査することは完全に許容されますが、請求に水が含まれている場合、会社は責任を負う必要があります。たとえば、ある会社が新しい空港の建設によって近隣の資産価値が損なわれることはないと約束されたが、最終的には騒音レベルが推定値を上回ったために空港が資産価値に損害を与えた場合 - コート決済。後にではなく早く責任をとらないことは、一連の費用のかかる公表された訴訟につながる可能性があります。
