民間セクターサービス
トラックの艦隊の規模と能力に応じて、牽引会社は、車両の所有者または車両が占有している資産の所有者/管理者のいずれかの要求に応じて、障害のある車両を移動させます。利用可能な駐車場が限られている都市部では、集合住宅や商業施設（例えばストリップモール、コーポレートパーク）の所有者はしばしば隣接する駐車場を購入し、その顧客のためにその使用を予約するでしょう。許可されていない車両がこれらのスペースに駐車した場合、家主（所有者の代わりに行動する）は通常、牽引会社に電話してそれを奪います。レッカー車が車両を拾うと、運転手はそれを牽引会社の地下駐車場 - 自動ゲート、複数のロック、チェーンリンクフェンスの上部に沿った有刺鉄線を備えた強化された駐車場に運びます。
駐車違反者との対決を避けるために、ほとんどの家主は単一の牽引会社を使用し、その会社の名前、住所、電話番号を含むサインを予約済み駐車場に掲示します。違反者は、貯留用地に行き、牽引費用、貯蔵費、管理費、そして該当する場合は休日または営業時間外の費用を賄うために料金を支払うことで、自分の車を取り戻すことができます。
緊急サービス運転手の車が道路上で故障したり、単に発進しなかったりすると、彼は通常牽引会社に電話をして自分の身体障害者の車を整備士に輸送します。通常、レッカー車は運転手にも乗車を許可します。彼らがオートショップに到着したら、運転手はその場で運転手に支払うか、後で彼の家に送るために請求書に記入します。 American Automotive Association（別名「AAA」または「Triple-A」）のような会社は、牽引費用を賄うために一年中保険を販売しています。さもなければ、運転手は彼ら自身を支払うことを要求される。
これに対する例外は、衝突により自動車が使用不能になった場合であり、その場合、自動車の衝突保険会社への請求の提出に手数料を含めることができる。
公共/市サービス
メーター付きパーキングおよびパーキング違反による料金は、地方自治体にとって重要な収入源であり、ほとんどの資金は道路の修理部門および警察部門に向けられています。牽引会社は、交通法の執行において決定的な役割を果たし、手数料の形で州に追加の収入を提供します。基本的に、市役所は、数年に1度、地元の牽引会社から、公道に違法に駐車されている車両の牽引および没収のための複数年にわたる独占契約を受け入れています。
車両の所有者は依然としてすべての莫大な料金を支払います、しかし、排他的な牽引権と引き換えに、会社は都市に各料金のパーセントを払います。したがって、入札プロセスは、牽引会社が牽引される各車両について市に支払う意思がある割合の大きさに集中します。
最も一般的には、法執行官は、違法駐車車両に注意を払い、それを警察の派遣に報告する。ディスパッチャは牽引会社のディスパッチャと連絡を取り、その後そのサイトにトラックを送ります。しかし、社外の会社のレッカー車が、報告されていない違法駐車車両によって運転されている場合、トラックは高所からの注文なしにそれを牽引することができます。
法的問題
都市契約のある牽引会社は基本的に法執行機関の補助として機能しますが、その従業員は依然として法的観点から見て民間人です。そのため、州法で許可されている場合を除き、彼らは銃器を（隠しまたはその他の方法で）持ち運ぶことができません。そしてけん引は車の所有者との激しい個人的な対決につながる可能性がありますが、けん引された警察、不法逮捕、暴行、虚偽の投獄、誘拐および様々な民事の容疑にさらされています。権利侵害
また、牽引会社は、公共財産に違法に駐車されている車両を扱う場合にのみ積極的に行動することを許可されています。車両が私有財産（住居用または商業用）に駐車されている場合、その所有者または家主はサービスを要求し、牽引時に立ち会わなければなりません。
