自分の仕事をするために個人用車両を使用する従業員が報酬を受け取ると、雇用主もまた恩恵を受けます。ビジネス目的で車を使用すると、費用がかかる場合があります。月平均100マイルでさえも、年間で数百ドルの費用がかかることを意味します。自分の車の使用に対して従業員を補償するために広く使用されている2つのモデルがあります。それは、自動車手当と燃費の払い戻しです。
会社の自動車手当の基本
会社の自動車手当は、業務上の理由で自分の車を運転するための補償として従業員に支払われる所定の金額です。 MileIQによると、企業は会計費用を最小限に抑えるために自動車手当を使用しています。従業員に自動車手当が割り当てられると、その金額は単に従業員の給与に加算されます。たとえば、車の支給額が月額500ドルの場合、この合計額は従業員に給料で支払われます。
自動車手当の額がどのように決定されるか
雇用主は2つの見積もりに基づいて自動車手当の額を決定します。 1つ目は、従業員が運転するビジネス関連のマイル数です。 2つ目は、個人用車両の運転コストです。目標は、ガソリン代から始めて、車両の運営費を決定することです。その後、保険、税金、メンテナンス、修理、減価償却費を追加します。結果はマイルあたりのレートに変換され、マイレージ見積もりで乗算されます。これは、基本的に内国歳入庁が車両の業務用の標準マイレージレートを設定するために使用する手順と同じです。その結果、平均自動車手当はIRSの標準走行距離率とほぼ同じになります。しかし、自動車手当を支払うことに対する会社へのコストは、走行距離払い戻しモデルが使われて、従業員が税の後でより少ないお金で終わっているときより高いです。
自動車手当の課税結果
IRSは、給与が課税対象となるのと同じ方法で、自動車手当は従業員に課税される収入であると見なします。つまり、社会保障税の雇用者部分など、企業はその金額に適用される税金も支払う必要があります。対照的に、マイレージの払い戻しは事業経費として分類されます。従業員はその所得税やその他の税金を支払いませんし、雇用者は給与税を払いません。従業員が業務上の運転に対して報酬を受け取っていない場合、その従業員は標準のIRSレートで走行距離を差し引くことができます。この税率は、2018年課税年度の1マイルあたり54.5セントに設定されています。
マイレージ返済モデル
会社が自動車手当の代わりにマイレージの払い戻しを支払うとき、IRS規則は手当には適用されない制限と文書化の要件を設定します。従業員は走行距離の測定値と各出張の目的と目的地を含む走行距離ログを保存しなければなりません。純粋にビジネス上の理由による旅行のみが対象となります - 仕事との間の通勤は、制限付きマイレージではありません。マイレージの払い戻しは課税所得ではないので、従業員は自動車手当の税引後の金額と比較してより多くのお金で終わります。
