ドライブインシアターは、今日では他の流行に過ぎないように思えるかもしれませんが、1950年代と1960年代の全盛期には、他の方法では実現できなかったハリウッド映画の収益機会と流通センターを提供しました。今日ではこれらのかつてはありふれたアメリカーナの作品を見つけることは困難であり、それらは関連する費用のせいで復活することはまずないと思われます。
歴史
最初のドライブインシアターは、1933年にニュージャージー州リバートンでRichard Hollingsheadという人物によって創設されました。正式には、Hollingsheadは "ランプドライブインシステム"として知られていたものの特許を取得しました。その最初のドライブインシアターは400台の自動車を収容しました。大恐慌の最中に現金が足りなかったことに悩まされていた人々にとっては、おそらくその新しさはあまりにも多く、ドライブイン映画館が離陸するのは第二次世界大戦から軍隊が帰ってくるまでではなかったでしょう。
意義
ドライブインシアターの人気の上昇は際限なく分析されてきましたが、それはおそらくその特定の時間と場所でのドライブインシアターの魅力を最も正確にまとめた、Motion Picture Heraldの1944年4月版の記事でした。 。ヘラルドによると、ドライブインシアターは、戦時中のガス配給からの解放の喜び、オールビーフホットドッグの入手可能性の喜び、彼らの好色な夢を追求するティーンエイジャーのための能力および新鮮な空気の必要性を提供した。何年もの宣伝の後。
特徴
ドライブイン映画館の特徴はたくさんあります。当時はそれほど大きな違いはありませんでしたが、今日の巨大なスクリーンは伝統的な映画館の中の平均的なスクリーンよりはるかに大きいと考えられます。ドライブインに到着した人々は、マウントされたスピーカーの隣にある駐車スペースに引き込み、その後、彼らはロールダウンしたウィンドウに固定します。映画館のインテリアと同じように、ドライブインには忙しい売店がありました。いくつかのドライブインは、画面の真正面にブランコやジャングルジムのある遊び場を用意することで、家族向けのものでした。
効果
ドライブインシアターの最も成功した特徴の一つは、それがプライバシーとゆったりとしたエリアの両方を提供するということでした。このプライバシーの影響は複数ありました。一つには、それは映画を見に行くために服を着せることの必要性を終わらせた。両親は彼らの最も快適な服を着ることができました、そして、映画が終わる前に非常に多くが眠りに落ちるので、子供たちがパジャマを着て現れるのは珍しくありませんでした。プライバシーの組み合わせによるもう1つの効果は、ドライブインが、10代の若者が急増する情熱を通常の劇場内では不可能な方法で探求できる場所になったことです。
利点
ドライブインシアターは、映画業界全般に恩恵をもたらしましたが、ホラーとSF映画のジャンルが最も恩恵を受けました。家族単位はドライブイン映画の主要な消費者でしたが、はるかに最大の観客はティーンエイジャーでした。怖い映画は、おびえた10代の少女が腕に飛び込むことを望んでいた10代の少年たちにとって理想的でした。結果として、低予算のモンスター映画ジャンルは、ドライブイン劇場の人気を通して恩恵を受けました。
時間枠
アメリカのドライブイン映画館の数は、1945年から1955年の間に爆発的に増加しました。1945年には約300台のドライブイン映画館しかありませんでしたが、1955年までにその数は4,000以上に増えました。偶然ではありませんが、この同じ10年間で、伝統的な劇場の数も減少しています。部分的には、これはテレビの導入によるものでしたが、それはまた1955年までにドライブインシアターがより評判が良くなり、家族向けになったという事実と関係がありました。 1950年代半ばまでに上映された唯一の映画が質の悪い古い映画だったところで、ドライブインは大きな予算の上映作品を上映していました。
理論/推測
ドライブインシアター業界の崩壊は、社会の多くの面で非難されてきました。ある理論によれば、1970年代のエネルギー危機がドライブインからの魅力を吸い込んだということです。もう一つの理論は、不動産のコストが上がると、利益が下がるのと比較して、それらがあまりにも高価になったということです。ケーブルテレビ革命が1970年代までにドライブインの唯一の領域であった映画の種類に悪影響を及ぼしたという推測もまた転送されてきた。 1か所に5つ、10つ、さらには20を超える劇場を持つというマルチプレックスビジネスモデルは、2画面ドライブインを構築するために使用される可能性がある、より広い範囲の不動産のより有益な活用を明らかに提供します。
