複数の異なる場所で事業を展開している企業は、物流インフラストラクチャの必要性に精通しています。自社の物流ニーズを整理している会社もあれば、サードパーティの物流（3PL）会社にこれらのタスクを外注する会社もあります。そのような決定には、その欠点がないわけではありません。
コスト削減
3PL企業は、輸送効率を最大化するために物流インフラストラクチャ、方法論、およびコンピュータベースのアルゴリズムを構築することによって、特殊化の経済的原則に従い、次にこの専門知識を企業に提供します。これらの会社は会社の物流コストを削減することを約束します。これらの料金は、中小企業にとって特に魅力的です。これは、3PL企業が物流支援において規模の経済を持っているためです。他の顧客を配送経路に追加することで、中小企業が独自の物流インフラストラクチャを構築するのにかかる費用よりもはるかに少なくなります。
高められた機能
中小企業はその物流能力を拡大するために大規模な投資をしなければなりません。多くの場合、これらの同じ機能を提供するために社内の拡張に資金を供給するよりも、サードパーティのロジスティクスを介して機能を追加する方がより費用効果が高く、より迅速です。
直接監視の欠如
3PLサービスを使用することの欠点の1つは、顧客企業がその業務を直接管理できないことです。約束されたサービスを提供する上で一貫して成功するために彼らは3PL会社に頼っています。この直接管理の欠如は、顧客企業が3PL企業が直面しているあらゆる問題のなすがままになっていることを意味します。ビジネスの損失の可能性を超えて、3PLサービスが特定の製品を時間どおりに提供できなかったことから生じる損害は、3PLサービスではなくクライアント企業の問題です。
価格モデル
3PLサービスは、物流を完了させるための最もコスト効率の良い方法として彼らのサービスを宣伝しています。これは本当かもしれませんが、そのようなサービスと契約することは、会社がビジネス契約で指定された価格設定モデルに閉じ込められていることを意味します。ロジスティクスを3PLサービスに引き渡すことで、企業は社内のロジスティクス部門がより安価でより効率的なソリューションを見つけ出す可能性を見越しています。
依存
物流を3PLサービスに引き渡すことは大きな責務です。企業が機能するためには信頼性の高い構造が必要です。物流停止時間は、生産性と収益の大幅な損失につながる可能性があります。したがって、3PLサービスに満足していない事業は常に別の事業を見つけることができる、または独自の物流インフラストラクチャを開発することができるという自由市場が決定しますが、現実はそれほど単純ではありません。会社の物流サポートの性質を変えることは、移行から生じる予期しないコストで会社に多大なコストをかけます。企業が3PLサービスと契約するとき、それは依存関係を作り出しますが、それは変更することは些細なことではありません。 3PLサービスからの価格設定方式やサービスの信頼性が期待どおりに機能しない場合、この依存関係によりクライアント企業は不快な状況に置かれます。
