海を渡って輸送されるすべての商品のうち、飛行機で移動するのは約5パーセント程度で、残りの95パーセントは船で移動します。中国で製造されたコンピューター部品は、おそらく船でアメリカに到着するでしょう。出荷貨物の2つの主な形態は、ブレークバルクとコンテナ化です。
コンテナ化
コンテナはあらゆるサイズがあり、貨物船の至る所で積み重ねられて積載されているか船上に積載されています。すべての商品をその中に入れて封印したコンテナ輸送は、海外への安全な輸送手段を提供します。商品は食材から家具までさまざまです。温度に敏感な貨物は冷蔵コンテナに入れられます。いくつかのコンテナは、荷降ろしに時間を浪費することなく、港から移動するためにトラックベッドまたは鉄道車両に容易に積み込むことができる。
ブレークバルク
分割一括出荷には、大型コンテナに入れられない品目が含まれますが、ばらばらの品目ではありません。独自の梱包材で、段ボール箱や袋などのばらばらの品目が貨物倉に積み込まれます。貨物は、ばらばらに出荷されることがよくあります。これは、1つの店舗への消費財の出荷など、コンテナを埋めるのに十分ではないためです。
それぞれの利点
コンテナ輸送は、輸送プロセスを合理化するため、大きな利点があります。クレーンは速い速度で船上および船外でコンテナを簡単に持ち上げます。港でのターンオーバー時間が大幅に短縮されます。コンテナを吊り上げるのに必要なクレーンが装備されていないか、またはより大型のコンテナ船を収容するのに十分な深さがないため、コンテナを処理できない港にはブレイクバルクが便利です。
