シックスシグマは、製品のばらつきを排除するビジネス方法論です。ばらつきを排除することで、欠陥を排除し、すべての製品（回路基板であれ自動車部品であれ）は完全に機能します。以前のものとまったく同じです。しかし、変動を排除することは長く複雑なプロセスです。 Lean Six Sigmaは、無駄を省くためのリーン製造からツールを借り、一般的にはより迅速に結果を生み出します。
シックスシグマの要素
シックスシグマ方法論はDMAICと呼ばれる5段階のプロセスを含みます：定義/測定/分析/改善/管理。 （プロジェクトプランナーは、課題を定義し、変動を測定し、結果を分析し、プロセスを改善し、変動を排除するためにプロセスを制御します。目標は、最大で機会当たり3.4の欠陥を達成することです。 「Rath&Strongのシックスシグマリーダーシップハンドブック」の著者は、「アプローチ」および「論理的かつ系統的な方法でプロセスを改善するためのデータ主導のアプローチ」を指摘しています。最後に、シックスシグマは、ブラックベルト、グリーンベルトなどと呼ばれる高度に訓練された認定を受けた個人に頼っています。
リーンシックスシグマ
リーンシックスシグマは、トヨタ生産方式またはTPSに基づく方法論であり、主に廃棄物の排除を目標としています。リーンシックスシグマは、7つの形態の廃棄物または「ムダ」（日本の廃棄物の言葉）を認識しています。欠陥は無駄の一種です。他のものは、過剰生産、過剰処理、動体、輸送、在庫、待機中です。
違い
Lean Six Sigmaのリーダーは通常、Lean Enterprise InstituteやLean Learning Centerなどの有名教育者によるトレーニングと認定を受けていますが、Lean Six Sigmaプロセスではプロセスを改善するためにあらゆるレベルの従業員が参加しています。その理論は、機械のオペレータがその機械の周りの廃棄物を識別するのに最も適しているというものです。従業員は、顧客への配達のプロセスに沿ってすべての無駄を排除するために改善策（一種の品質サークル）に参加します。残されたものはすべて意味のある有益な仕事です。一般に、従業員自身が改善の必要性を認識し、すぐにその変更を行うことができます。
シックスシグマも同様に、リーンシックスシグマ（およびリーン）よりもはるかにデータ駆動型です。シックスシグマレベルもまた、百万あたり3.4の欠陥です。ファイブシグマレベルは百万あたり233の欠陥であり、以下同様です。 Michael L. Georgeが述べているように、すべてのシックスシグマの改善には「あらゆるプロセスの能力を定義するための手段」が必要です。正確な測定へのこの依存はDMAICプロセスを長くするものです。プロジェクトリーダーが結果を分析するには、DMAICプロジェクトで何千もの測定が必要になることがあります。リーンシックスシグマは、必要な場所での測定を無視しませんが、それに完全には依存しません。
リーンシックスシグマと納期
作者のMichael L. George氏は、「Lean Six Sigma：シックスシグマ品質とリーンスピードの組み合わせ」で、顧客に影響を与える品質問題を最初に解決しなければならないと助言しています。時間遅延はこれらの問題の中で最も大きく、シックスシグマは通常、時間遅延をターゲットにしていませんが、リーンシックスシグマはターゲットにしています。時間通りの配達は顧客が心配しているところで質です。
成功
Georgeは、Caterpillar、GE、Honeywell、Northrop Grummanなどの各社が、ほぼ即時のプロセス改善のためにどのようにLean Six Sigmaを実装したかを説明します。 GeorgeはFord Motor CompanyのTier Oneサプライヤについて説明しました。これにより、製造リードタイムが14日から2日に短縮されました（したがって、すべてのジョブの作業が12日早く開始されます）。また、利益率を12から19.6パーセント向上させました。
Lean Six Sigmaは製造業に限定されません。リーンシックスシグマ（DLSS）の設計プラクティスは、製品またはプロセスの設計における欠陥を識別し、製品またはサービスが顧客に届く前にそれらを排除します。また、Bank One、Stanford Hospital、Starwood Hotelsなどのサービス組織も、Lean Six Sigmaを導入して、サービスを完璧に提供しています。
