米国商船アカデミー（USMMA）によると、米国の貨物船は、米国の産業と防衛に必要な商品の85パーセントを運んでいます。 USMMAは、米国で登録された深海貨物船および旅客船の甲板担当者および技術担当役員を務めるための準備をします。 USMMAが実施した調査によると、2010年の卒業生の初任給は65,114ドルでした。
支払う
USMMAの卒業生は、米国の登録で深海船を操業している民間企業によって雇われています。彼らは通常、3人目の役員（仲間）または3人目のアシスタントエンジニアとして働き始めます。賃金水準は、彼らが勤務する会社の規模、彼らがサービスを提供する船舶の種類と規模、そして雇用契約の性質によって異なります。米国労働統計局（BLS）によれば、デッキオフィサー（船長、一等航海士、三等航海士）の2010年の給与の範囲は年間30,690ドルから117,310ドルでした。船のエンジニア（エンジニア、1人目、2人目、3人目の仲間）の給与範囲は37,170ドルから112,720ドルでした。
キャリアの見通し
USMMAの卒業生を含む水運専門家の需要は、2008年から2018年の間に、船の技術者の場合は19％、船員の場合は17％増加すると予測されています。そしてクルーズライン事業の拡大。さらに、深海の米国登録船舶は国防に不可欠であると考えられており、米国政府は海上警備補助金を提供し続け、軍用備品などの特定の連邦貨物を米国登録船舶で運搬することを要求します。
USMMA
USMMAの学生、ミッドシップマンと呼ばれ、船の航行方法と維持方法を学びます。乗組員を管理します。国際法および海事法を理解する。そして、税関や輸出入の法律、緊急時や戦時の手続きを遵守してください。 USMMAはウェストポイントと空軍と海軍のアカデミーと一緒に連邦軍事サービスアカデミーと見なされます。 1936年商船法では、商船は戦争や国家的緊急事態の際には必要な場所に補給品や部隊を運んで海軍の軍事補佐官として働いていました。アカデミーのミッドシップマンとしても商人の海洋士官としても働くことで、USMMAの卒業生はアメリカ海軍または沿岸警備隊の8年間の保護区のメンバーでもあります。
サービス義務
卒業生は、卒業後最低5年間勤務する必要があります。米国の登録船舶で商船デッキや技術士官を務めるなど、サービスの選択肢にはいくつかの可能性があります。米軍または国立海洋大気庁（NOAA）のコミッショニングされた役員として、または米国の海事業界、職業または科学の従業員として。 USMMAの卒業生はまた6年間2つの海事免許証を維持しなければならない。輸送労働者識別証明書（TWIC）は、米国運輸省によって発行されたバイオメトリックセキュリティカードであり、マーチャントマリナー証明書（MMC）は、米国沿岸警備隊によって発行された専門的な証明書です。
