航空会社は、海、砂漠、山岳地帯、そして都市を横断するフライトで乗客を目的地まで運びます。航空会社は多種多様な航空機を運航しています。パイロット、客室乗務員、チケットエージェント、ディスパッチャーのスコアを採用する。包括的な安全プログラムを実施する。航空会社は、正常に機能し、安全性と収益性の目標を達成するために物理的なリソースを必要とします。
飛行機
航空機がなければ航空会社は機能できないので、飛行機はあらゆる航空会社にとって主要な資源となります。より小さな空港から主要なハブまで乗客を輸送する地域航空会社は、平均30〜50機の航空機を保有しています。主要航空会社は100機以上の機体サイズを持っています。輸送の主な目的に加えて、航空機はマーケティングツールとして使用されています。航空会社は彼らの艦隊の新しさ、または「艦隊の年齢」、ならびに航空機のサイズと生き物の快適さを販売しています。さらに、航空会社は、デルタ航空とそのボーイング747の場合のように、自社の航空機の認知度を宣伝しています。
格納庫
航空会社は、飛行機を収容するように設計された大きな構造物である格納庫を所有しています。航空会社は整備を行い、航空機を保管する場所として格納庫を使用しています。どのタイプの航空機を保持しているかに基づいて、サイズと形状が非常に広く格納されます。航空会社は多くの場合、拠点に格納庫を持っているか、空港に集中しています。格納庫は建設するのに非常に高価です。 Reed Construction Dataによると、2008年現在、航空機格納庫の平均コストは約200万ドルでした。
コンピュータ
航空会社は、航空券の処理、発送、飛行計画、乗務員のスケジュール作成および会計処理のためにコンピュータおよびコンピュータネットワークを使用しています。航空会社用のコンピュータシステムは、天気追跡や座席計算など、さまざまな機能を実行します。このため、航空会社は多くの場合、独自のソフトウェアをコンピュータにインストールします。 Computer Weeklyによると、航空会社は2010年に情報技術に予算の平均1.8％を費やしました。
