国際標準化機構には、自社の生産性を確保し、顧客が適切かつ安全に貨物を取り扱うことを保証するために満たすことができるいくつかのベンチマークがあります。頭字語ISOで国際的に知られているこの組織は、1946年の設立以来、19,500を超える規格を開発してきました。それらの10パーセント以上が輸送と商品の出荷に関係しています。
無線周波数識別テクノロジ
サプライチェーン管理を強化するために使用されるRFID出荷タグは、ISO 17363：2013によって対処されています。タグはエアーインターフェース技術を採用しています。そして、それは出荷されるようにバルク貨物を追跡するためにデータ構文と組織要件を使います。この規格には、特定の再プログラム可能な出荷タグの使用に関するベンチマークが含まれています。 2007年に最初に開発され、2013年に更新されたこの規格は、GPSまたはGLSサービス用のデータリンクインタフェース、出荷タグの再プログラム可能および再プログラム不可情報、RFIDデータのバックアップ方法など、いくつかのトピックに対処します。他のシステムによるアップ、およびRFタグの再利用とリサイクル可能性。
貨物コンテナ用電子シール
ISO 18185：2007はいくつかの部分に分かれており、出荷、追跡、貨物の受取り中の通信要件に対応しています。規格では、使い捨て電子シールの使用を推奨しています。パート1では、輸送中の荷物を追跡するための無線通信要件について説明します。パート2では、ISO 18185の下で企業が従うべき認証プロセスについて詳しく説明しています。第3部から第5部では、規格の下での物理的および環境的インフラストラクチャの要件について詳しく説明します。デジタル追跡装置の他に、ISO 18185は製品、製造業者、荷送人および受取人に対しても独自のシールを必要とします。
高度道路交通システム
標準14813は、プライマリITSネットワークを構築するために、実用的なISOガイドラインの下で類似の輸送システムをグループ化することを目的としています。この規格では、出荷および輸送システムを特定の機能に関連するグループに分類する11のサービスドメインを特定しています。その詳細は国によって異なります。これらのグループが時間とともに進化するにつれて、ISOは関連するデータを含むように規格14813を改訂することを望んでいます。現在、ISOは、この規格が、高度道路交通システムの開発に関心のある運送会社にとって助言的で有益なものであると考えています。
リフト用鋼線ロープ
ISO 4344：2004は、自動化されたトラクションドライブと油圧リフトのための最低限の安全要件を工業的規模でカバーしています。この規格は、一般的なサイズ、グレードおよび等級のスチールロープの最小制動力を対象としており、直径6 mm〜38 mmのさまざまな構造の光沢のある亜鉛メッキワイヤで作られたロープに適用できます。規格は、規格の発行日以降に大量に製造されたロープに適用されます。それは建築者のホイストのためのロープと永久的なガイドの間を走っていない一時的なホイストには適用されません。
熱貨物コンテナ
気候間で出荷する場合、またはより涼しい環境でのみ運航する場合は、ISO 10368：2006規格が貨物の安全性と完全性を保証するのに役立ちます。この規格は、荷送人と荷受人の間を移動する際の貨物温度を規制する中央監視システムに準拠するための情報と規格を対象としています。これらのデータロギング技術は、ISOによれば、すべての出荷技術に利用可能であり、将来のISO準拠技術にも適用されます。
