企業の在庫コストは、棚の上の商品の卸売コストをはるかに超えています。企業はそもそもそれらの商品を棚に持っていかなければなりません - そしてそれは運賃を支払うことを意味します。ほとんどの場合、在庫の取得に伴う運賃は、会社の貸借対照表に報告されているように、その在庫の原価に反映されます。
貨物で
内国歳入庁は、企業がその在庫コストに商品を購入して販売の準備をするための「通常の必要な」支出をすべて含めることができると述べています。これには、具体的には、貨物の供給、またはサプライヤから事業へ商品を配送するためのコストが含まれます。再販のために購入するのではなく製品を製造する場合、原材料および部品の運賃も在庫費用に含めることができます。
貨物輸送
企業が商品を所有していると、それ以上の運賃を在庫コストに含めることはできません。たとえば、会社が店舗間で商品を発送する場合、その費用は在庫に含めることはできません。代わりに、これらの費用は会計士が販売費、一般管理費と呼ぶものです。貨物輸送、または事業から顧客に商品を配達するためのコストも販売費および一般管理費です。
なぜ重要なのか
貨物費用の会計処理は、事業が財務諸表にどの程度の利益をもたらすかに影響するため、重要です。経費は利益を減少させ、企業は在庫を実際に売却するまで在庫費用を費用として請求しません。ある会社が100個の品目の出荷を受けたとします。合計の運賃は100ドル、つまり1品目あたり1ドルです。同社が在庫費用に請求額を含まない場合、同社は即時販管費100ドルを請求する。それは報告された利益を100ドル減らす。ただし、在庫費用に運賃が含まれている場合、即時費用は報告されないため、利益の減少はありません。それから、それがアイテムを売るとき、それは売られるそれぞれのために1ドル相当の運賃を使います。たとえば、そのうち85個を売却した場合、それは85ドルの恐怖の費用がかかり、利益が85ドル減少します。残りの15ドルの料金は、これら15品目が販売されるまで在庫に固定されたままになります。
税金への影響
"Entrepreneur"誌の記事では、中小企業や成長企業が在庫コストに貨物を含めることはほとんどないと指摘しています。代わりに、彼らは報告された利益の最大の減少を得るためにSG&Aとして直ちに全体の運賃を報告します。これは税務上の理由によるものです。大企業は株主に大きな利益を報告したいのですが、中小企業は納税義務を制限することをより懸念しています。企業は自分の利益に基づいて税金を支払うので、報告された利益が低いほど、税額は減額されます。その書籍がどのように運賃を処理するかにかかわらず、会社はすでに全額を支払いました。問題は、その料金を費用として請求する時期です。
