航空機整備士は軍や職場での貿易を学ぶことがありますが、ほとんどの民間の整備士は連邦航空局が承認した訓練プログラムを修了しています。これらのプログラムは通常1〜2年かかります。訓練を受けた整備士は、航空会社、航空機製造会社、宅配業者など、さまざまな雇用主のために働きます。雇用主の種類や仕事の場所など、いくつかの要因が航空機整備士の賃金に影響を与えます。
平均およびパーセンタイルペイ
労働統計局によると、2010年の時点で米国で働いている117,510の航空機整備士は、53,280ドルの平均年間給与を得ています。 90パーセンタイルのトップグループは、年間72,250ドルの収入を得ています。 10パーセンタイルの給与は、しかし、年間33,630ドルに達しました。
大企業
政府の報道によると、2010年には4つの産業が2万人以上の航空機整備士を雇用した。このグループの中で最も賃金が高い業界は、最大の雇用主である定期航空輸送でもあり、年間30,880人の雇用が平均56,570ドルの給料を支払っています。 2番目に高い収入を得ている業界である連邦行政府は、年間平均55,730ドルを支払いました。航空宇宙製造業のメカニックは年間平均54,270ドルの収入を得ています。航空輸送のための支援活動も技術者のための29,630の仕事を持っていました、しかし、平均して1年につきわずか45,810ドルの支払い。
その他の高給の仕事
政府の調査によると、2010年現在の航空機整備士の給付業界は金融投資活動でした。それはわずか30人の整備士を雇ったが、彼らは年間平均81,150ドルを受け取った。宅配便および速達便事業は2番目に高い給与を得ました。この業界で働く4,530人のメカニックは、年間平均78,380ドルでした。電力業界は、その機械工に年間平均76,390ドルを支払いましたが、仕事の数を解放しませんでした。
高給の場所
2010年の政府の調査では、力学の最も高額な州はテネシー州でした。そこでは、力学は年間平均68,180ドルを稼いでいました。大メンフィス地域も首都圏で最も高い給与を得て、年間平均74,790ドルでした。インディアナ州のサウスベンドとミズーリ州のミシャウォーカを合わせた地域が2番目になり、給与は年間平均72,700ドルでした。テキサス州エルパソ、およびニュージャージー州ヴァインランド - ミルビル - ブリッジトン地域の機械工も平均で年間72,500ドルを超える。
賃金の他の要因
労働統計局によると、最も高い給料を支払った整備士は通常、大手航空会社で働いています。航空会社の仕事には通常、整備士や家族のための無料または往復の飛行機旅行も含まれます。技術プログラムを卒業した整備士は、軍事または実地訓練のみを受けている整備士よりも高い初期給与を受け取ります。
認証
法律では、航空機整備技術者がFAA認証を所有するか、FAA認定の整備士の下で作業することが義務付けられています。メカニックは18歳以上でなければならず、資格のある職業経験の最低18ヶ月を完了する。あるいは、彼らはFAA承認の技術プログラムを完成させることができます。その後、申請者は実技試験、口頭試験、筆記試験に合格し、整備士の資格を取得する必要があります。
