予定勤務シフト間の所要時間

予定されていた勤務シフトの間に必要な休業時間は、航空管制官が運転中に眠っていた2011年4月の全国的な討論のトピックとなりました。他の仕事も常識的にシフト間の十分な休憩時間を要求するように思えるが、これは単一の法律がシフト間の休憩の最小量を必要とすることを意味しない。

一般労働法

一般的な労働法では、勤務シフトの間に一定の時間を設定する必要はありません。驚くことに、雇用主が残業などの他の賃金労働法を順守している限り、雇用主が毎週144時間労働者をスケジュールすることを妨げる法律はありません。交代の間に一定の時間を要する法律は通常、労働者の疲労が多数の人々を危険にさらす可能性がある特定の産業を対象としています。

航空会社の旅行

法律では、航空管制官と航空会社のパイロットの両方に、シフト間の最小休憩時間が規定されています。航空会社のパイロットのシフト間の時間は、2010年9月に最大9時間、13％増加しました。テキサス州オースティンの "The Statesman"新聞によると、これは15年ぶりの増加です。 2011年4月、航空管制官が就職活動で眠りについた猛烈な事件の後、連邦航空局は航空管制官の最低休憩期間を9時間に延長しました。

鉄道労働者

鉄道労働者は、交替の間に十分な休息をとることを認める同様の法律の対象となる。これには、仕事に費やされた時間だけでなく、「ぎっしり時間」、または貨物を待つために費やされた時間も含まれます。 12時間を超える労働時間と労働時間の合計が12時間を超えた場合、鉄道労働者は、休憩時間に10時間の中断のない休憩時間を与えなければなりません。たとえば、ある従業員が5時間のリンボ時間で15時間働いた場合、そのシフト間に15時間の休息をとる権利があります。