古いビジネスに新たな工夫を
ある場所から別の場所に商品を届かなければならなかったとき、それはあなたがトラックを引き渡す荷送人に電話してそれを拾い上げてそれが行くことになっていたところにそれを持って行くということでした。しかし今日では、国際貿易、燃料価格、そして経済的な配慮から、1パレット分のウィジェットのためにその旅行をますます高価にするようになっています。コンテナ輸送は距離の問題を解決し、1つ以上の会社が単一の目的地への輸送を組み合わせることを可能にしました。商品の移動を場所から場所へと調整し、そこに到達させるために一連の運搬人をまとめる人々は、「ブローカー」と呼ばれていました。今日、彼らは商品の配達とその動きの調整を担当しているので、「貨物運送会社」と呼ばれています。
顧客の視点から
貨物運送会社は直接荷送人として始まったかもしれませんが、それらはすべてブローカーとしても機能します。あなたの商品は貨物運送会社の名前のトラックであなたの倉庫のパレットに拾われるかもしれません、しかしあなたの倉庫とあなたの「荷物の」目的地の間に、それはトラックから飛行機へ列車または船へのキャリアを切り替えますまたトラックに。これの物流は貨物運送業者次第です。彼は、貨物を追跡し、最速または最低限の代替手段を提供する運送業者のネットワークを手配する責任を負っています。ほとんどの貨物運送業者は、顧客が自分の財産がいつどこにあるのかを調べるためにチェックすることができる積荷を見つけるためのコンピュータ化された報告システムを持っている。
トラックで4人だけではありません
貨物運送業者は、自分自身に関係のあるライセンス、会計および法令順守のみを持ちます。貨物運送業者は、事業を行うすべての州で運送業者として免許を取得する必要があり、国際的に運航する運送業者は、それぞれの国で適切な輸出入許可を取得している必要があります。さらに、プライムコントラクターとして機能するフォワーダーは、彼らが使用する各運送業者が、海事および航空の免許を含む、割り当てのための適切な免許を持っていることを確認する必要があります。貨物運送業者は、各出荷を追跡し、運送業者の変更を確認し、商品が移動するにつれて配達を追跡するために、ロジスティクスと呼ばれる独自のシステムを開発する必要があります。ブローカーは積荷を適切に梱包し、コンテナを注文し、それらを必要とする運送業者のために適切な場所に配達する必要があります。運送業者はまた、輸出入の申告を含む国際貨物の管理のために税関スペシャリストを頻繁に雇用しています。貨物運送業者は顧客の代理権を有する代理店として行動するため、ほとんどの人は州間および国際的な規制の順守を確実にするために経理および法務スタッフを擁しています。運送会社はすべての運送業者と供給業者の請求をまとめて統合し、顧客に請求し、個々の運送業者と供給業者に支払いを分配します。現代の貨物運送業者は、単なるブローカーや貨物運送業者の発送以上のものです。彼らは、毎日何十もの国で数十億ドル相当の商品を効率的に移動させる責任があります。
