偶発的自動車賠償責任保険は、主に彼らが他人にリースする自動車を所有するリース会社のために設計された商品です。 1つ以上の保険会社が同じビークルに対して同様の保険契約を締結しており、誰が一次給付を請求で提供するかを決定しなければならない場合、偶発債務は二次債務とは異なります。偶発的自己責任保険は、デフォルトでは二次保険になるように設計されており、通常は貸主である自動車の所有者のみを保護します。
貸手のリスク
会社が他の人に車をリースするとき、たとえそれが定期的に車を使用しなくても、それは合法的な所有者のままです。したがって、借手が事故に巻き込まれて怪我や損害を引き起こした場合、その貸手は結果として生じた訴訟で名付けられる可能性があります。この場合、貸手は偶発的な自動車責任を購入して保護することができます。
単なる貸手ではない
貸手は偶発的な自動車責任保険契約の一般的な顧客ですが、他の人もこの保護から利益を得ることができます。商業用トラック輸送業界は複雑で、複数の企業が協力して活動しています。トラック運送業者は、個人所有のトラックと運搬作業を対比させることが多いため、トラック運送業者に代わってある程度の責任を負います。ブローカーは、トラック運転手の紛失による訴訟で命名される可能性があります - 貸手が直面するリスクと同様です。
それが使われる時
理論的には、個人的および商業的自動車責任方針の両方に、自動車の所有者およびその他の利害関係者をその方針に記載する必要があります。このようにして、自動車が損失に関与している場合、保険会社は、給付を貸し手、仲介人、または他の誰にでも任命された人に拡大することができます。世界は常にこのように機能するとは限らないため、偶発的な自動車責任が存在します。さまざまな理由から、利害関係者がポリシーに記載されていない場合があり、訴訟の対象となっています。同様に、基本ポリシーは、請求において無効、取り消され、または拒否されることがあります。このような場合、条件付きポリシーによって所有者またはブローカーが保護されます。
その他の偶発補償
貸手は、他のタイプの条件付補償を購入して、車両への関心を保護することができます。彼らは車を所有しているので、彼らはそれが紛失後に修理されることを確実にしたいと思うかもしれません。彼らは、第一の政策が失敗した場合にこの利益を提供するために偶発的な物理的損害保険を購入することができます。彼らはまた、通常の偶発的保険契約に対する法的責任限度が不十分であると感じた場合、過剰な法的責任を買うことができます。大規模リース会社は、膨大な資産を保護するために数百万ドルの責任保護を望んでいるかもしれません。
