大手トラックメーカーのFreightlinerは、多くのモデルのトラックを販売しています。長期間にわたって、Freightlinerトラックの所有者またはユーザーは、そのエンジン制御モジュール（ECM）に関する問題を経験するかもしれません。 Cat、Cummings、DetroitはFreightliner ECMユニットの製造元および販売代理店です。 ECMは、エンジン冷却、電気系統、および燃料系統の制御を維持するために最適に機能する必要があります。
1998世紀フレイトライナー
1998年のフレイトライナーは、始動困難、低電圧、過酷なアイドリングなどの症状を経験することがあります。アイドリングが速いと、トラックは断続的に停止します。再構築されたモーターの場合は、サービス会社が燃料遮断センサーを交換し、必要に応じて燃料ラインを交換する必要があります。また、Freightlinerエンジンで燃料サージが発生した場合は、障害コード254が表示されることがあります。これらの症状はすべて、パススルーコネクタの破損またはインジェクタのソレノイドの不良が原因で発生します。
ディーゼルエンジン冷却
Cummins EPA 07 ISLエンジンを搭載したレクリエーション車両のECMが正しくプログラムされていません。あなたはカミンズ診断プログラムでこの種の問題を解決することができます。 XC、XCS、およびXBシャーシモデルのECMに関するもう1つのパフォーマンス上の問題は、ラジエータとエンジンのクランクケースブリーザチューブが過度に接近して座っているために、オイルミストがラジエータに付着することです。
電気システム
1998年以来、FreightlinerのECMにより、車両データコンピュータ（VDC）はECMから車両の走行距離を読み取り、保存することができます。また、ECMは、Cummins ISMエンジンと2001年8月以前に製造されたVCLシャーシを搭載したトラックのスターター問題を読み取ります。さらに、1999年1月から2000年8月までに製造されたRVシャーシトラックとKysor Dashインストルメンテーションには、車両データコンピュータ
燃料システム
1998年5月から2000年11月の間に建設されたFreightlinersは、WebサイトのFAQの報告に基づいて、誤った残量計の読みを示すことがあります。燃料タンクが4分の1から2分の1の間でいっぱいになると、残量計は多くの場合不正確なレベルを識別しています。さらに、燃料ラインの問題がECMを引き起こします。
